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南京4号线周边路面发云顶国际官网生塌陷事故 半个月塌4次

作者:admin日期:2021-12-31阅读

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南京一路面半月内塌陷4次 或因修地铁引发

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南京一路面半月内塌陷4次 或因修地铁引发

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南京晨报讯(记者 陈彦)继10月底、11月初接连三次因地铁施工导致路面塌陷后,昨天上午位于北京东路的4号线地铁施工周边再次发生路面塌陷事故。和前三次不一样的是,因为这次塌陷范围占据了路面一处东西向双股机动车道,直接导致沿线车辆从土壤研究所一直排到九华山隧道内。

昨天上午8点多钟,北京东路土壤研究所门口路面突然塌陷出一个大坑,导致东向西两股机动车道无法行车。据事发现场居民介绍,先是路边一棵香樟树莫名其妙倒下,接着地面就出现了一个大洞,大洞直径约3米,当时就造成路面交通停滞。事发后,接报的交警迅速赶到现场疏导交通,并引导过往车辆绕行。

不过,由于事发时正值出行早高峰,事发地又靠近九华山公交站,加上东西向两股机动车道因路面塌陷无法正常行驶,现场车辆很快就出现积压。事发后,地铁施工单位立即用围挡将事发地围起,进一步扩大了原机动车道被占面积,以至于交警不得不引导机动车从慢车道行驶,但慢车道上机动车和非机动车的混行让众人的行车速度都更显缓慢。直到上午十点半前后,随着事故路段车流量逐步减少,沿途交通状况才有所好转。

在度过早班出行高峰后,事故路段很快又迎来了晚班出行高峰的考验。虽然事发地由于施工单位联系多部门抢修,突击性抢修出一股车道供东向西的机动车通行,但因晚高峰车流量较大,效果并不显著。尤其是晚间6点多钟,车辆一直从土壤研究所排到九华山隧道里。直到晚间7点多钟才逐步缓解。

“路面塌陷并非地铁原因,而是因污水管道爆裂引起。”当记者就北京东路4号线站点附近再次出现路面塌陷采访地铁建设指挥部时,相关负责人否认这次是地铁施工原因。不过,参与事故现场抢修的一位负责人称,路面塌陷的原因和前几次发生塌陷的原因大同小异,都是地铁4号线在盾构施工过程中,大量地下水涌进隧道形成喷涌,周边底层的沙子随着水流进隧道,造成周边的地面地层土质松动,最后引起地陷。

如果算上昨天上午北京东路发生的路面塌陷,因4号线地铁施工已经在短时间内造成同一路段连续4次事故。其中2次发生在10月29日的凌晨和上午,第三次发生在11月2日下午。“前三次路面塌陷事故发生后,施工方案已经被调整、改良。没想到,类似施工事故昨天上午再次发生。”据现场这位施工负责人介绍,目前施工方正在对没有施工的路段地层进行加固消险,待地质条件稳定后再进行盾构施工。